Новости

На прошлой неделе в рамках сессии «Современные инновационные методы контроля в коммерческих перевозках» состоялось выступление директора по развитию ЗАО «Атлас-карт» Виктора Прокопенко. Организатором мероприятия стал центр «Движение без опасности». Заявленной темой выступления стал тахографический контроль. Говоря о проблемах, характерных для отрасли на современном этапе, Прокопенко выделил фактор дополнительной административной нагрузки, появляющейся по причине того, что инспектор вправе остановить любой автомобиль.

Согласно утвержденным Правилам организованной перевозки группы детей автобусами и правительственному постановлению от 17.12.2013 № 1177, начиная с 1 июля текущего года, разрешена эксплуатация автобусов, с момента выпуска которых прошло не больше 10 лет. При этом транспортные средства должны быть оборудованы тахографами и приборами спутниковой навигации ГЛОНАСС или ГЛОНАСС/GPS и ремнями безопасности.

С 22 по 25 апреля 2015 года в отеле «АВАНТЕЛЬ Клаб Истра», расположенном в Истринском районе Московской области, прошла III-я профессиональная конференция лидеров рынка тахографов и мониторинга транспорта. Конференция включала в себя два основных блока: первый – был полностью посвящен выступлениям участников, в число которых вошли представители государственных органов ФБУ Росавтотранс, ГУОБДД МВД России, общественных и некоммерческих организаций, лидеры рынка мониторинга транспорта, представители мастерских по установке тахографов и интеграторов, занимающихся М2М решениями.

В период с 19 по 21 апреля текущего года в столице прошла IV Всероссийская Партнерская Конференция лидеров рынка тахографии РФ, посвященная теме: «Опыт и инновации в тахографической системе РФ и безопасности дорожного движения». Организатором конференции выступила Компания «ШТРИХ-М». Мероприятие проводилось в ведущем пятизвездочном бизнес-отеле России Crowne Plaza Moscow World Trade Centre.

В рамках конференции были освещены результаты работы компании по внедрению тахографического контроля, последние изменения в законодательстве РФ в части тахографии и перспективы развития рынка.

21 апреля в Москве прошла конференция "Навиторинг-2015". Участниками мероприятия обсуждались актуальные вопросы, в области развития навигационных систем, тахографии и мониторинга транспорта в России и мире.

На конференции с докладом выступил заместитель директора ФБУ Росавтотранс Хачатрян Армен Гургенович, осветивший ряд принципиально важных вопросов в области российской тахографии и навигации.

Порядок и правовые нормы утилизации блока СКЗИ были рассмотрены участниками прошедшего в Петербурге совещания "Система тахографического контроля в РФ". Транспортники должны знать о том, как утилизировать СКЗИ, ведь его замена осуществляется один раз в три года. Отсюда возникают вопросы относительно стоимости этой процедуры. Специалисты называют цену в 15 тысяч рублей.

Согласно Приказу № 36, блок СКЗИ должен быть деактивирован, после чего вся информация передается в ФБУ Росавтотранс и на сайте появляется соответствующая отметка. Затем, в течение года предприятие хранит блок у себя. До этого момента всё кажется более менее понятным, а что делать после?